PG&E、経済的に余裕のない顧客層におけるEV導入を加速 オークランド（カリフォルニア州）— 電気自動車（EV）はCaliforniaの気候目標達成の鍵となり、顧客の電気料金引き下げにも貢献します。しかし、調査によると、低所得コミュニティにおけるドライバーはEV所有のコストが大きな障壁となっています。Pacific Gas and Electric Company（PG&E）は、経済的に余裕のない顧客にもEV所有をより手頃にするための施策を実施しています。 PG&Eは「中古EVリベートプログラム」を通じて所得資格を満たす1万3,000人以上の顧客がEVを利用できるよう支援し、自宅での充電設備設置にかかる初期費用を軽減するインセンティブも数千人規模で提供しています。 限られた資源しか持たないドライバーにもEVを利用してもらうための格差是正は、PG&Eのサービスエリア全体でEV導入を加速し、2030年までに300万台のEVに対応するという目標達成に不可欠です。EVは輸送による炭素排出量を削減し、大気質の改善に寄与します。さらに、PG&Eの試算によれば、今後100万台のEVが電力網に接続されることで、固定的な運用・保守費用をより多くの顧客で分担し、住宅用電力料金を2～3％引き下げる可能性があります。 「当社は、コスト面でEV所有が手の届かないと思っていた方を含め、すべての顧客に対してEVと充電インフラへのアクセス改善に大きな進展を遂げてきました。EVはCaliforniaの気候目標達成に不可欠であるとともに、電気料金引き下げの道筋も提供します」とPG&E 電化・脱炭素担当シニアディレクターのリディア・クレフタは述べています  「さらに、電力需要と価格が低い時間帯に充電を管理できることで、所得資格割引を受ける顧客はガソリン1ガロン当たり1.88ドル相当という低価格で充電でき、電力網への負荷も軽減できます」とクレフタは付け加えました。 EV所有をより手頃にするために PG&Eのサービス提供領域では70万台を超えるEVが販売されました。これは、国内で販売された8台のEVのうちの1台に相当します。最新のデータによると、CaliforniaのEV販売は2024年に4年連続で増加し、昨年州内で販売された新車の約25％を占めました。しかし、UCLAのLuskin Center for Innovationによる調査 では、恵まれないコミュニティはインセンティブや充電インフラへのアクセスが限られているため、EV導入のペースについていけていないことが判明しました。 PG&Eはリベート、所得資格向けインセンティブ、EV特化の料金プランなど、多様なリソースを提供し、初期費用から充電費用、設置費用までEV所有にかかる総コストを削減するのに役立てています。 「中古EVリベートプログラム」では、所得資格を満たす顧客が中古EVを購入またはリースした際に最大4,000ドルを還元します。2023年2月の開始以来、本プログラムは13,000件以上のリベートを発行し、2,900万ドルを超える給付を行っています。所得資格を満たすPG&Eの顧客には、さらに5,000万ドルの資金が利用可能です。 EV移行を支える PG&Eには、自宅用EV充電器の設置費用を削減し、EV走行の総コストを下げるプログラムがあります。 PG&Eの新しい住宅用充電ソリューション パイロットプログラムでは、既存の240ボルトコンセントを利用できる承認済みレベル2充電設備の購入後に50％のリベートが提供され、高額な電気工事が不要になります。所得資格を満たす顧客は、設備購入価格の100％相当のリベートを受け取ることができます。このパイロットは、CaliforniaのLow Carbon Fuel Standard（低炭素燃料基準）プログラムによって資金が提供されています。 「EVチャージマネージャー」 は、電力料金と電力網需要が低い時間帯に充電をスケジュールすることで、充電コストの節約に貢献します。このプログラムは現在、サンタクララ郡、コントラコスタ郡、アラメダ郡のPG&E顧客（資格要件を満たす方）を対象に提供され、充電習慣、コスト、バッテリー使用量、効率などを可視化するパーソナライズドダッシュボードを提供します。参加者はプログラム参加から最低3か月間、プラットフォームに50％以上接続し続けることで75ドル分のTangoギフトカードを受け取ります。 今後1年間で、PG&EはCaliforniaのLCFSプログラムによる資金承認を受けた2つの追加EV充電パイロットを発表する予定です。 「手頃な公共充電」パイロットプログラムでは、所得資格を満たす顧客が公共充電ステーションでの充電コストを賄うためのプリペイドデビットカードによる充電クレジットを提供します。 「パネルおよび柔軟な電化支援」パイロットプログラムでは、低所得顧客が自宅にEV充電器を設置する際に必要な電気パネルのアップグレードやその他適格な補助設備に対してインセンティブを提供します。 EV料金および追加リソース PG&Eには、EVドライバーが電気料金を削減できる3つの料金プラン があります。これらの時間帯別料金プランを利用すれば、オフピーク時にEVを充電する顧客は総エネルギーコストを削減できます。 PG&EのEV2-A料金プランでは、所得資格対象のCalifornia Alternate Rates for Energy（CARE; カリフォルニア代替エネルギー料金）およびFamily Electric Rate Assistance（ファミリー電力料金支援）の月額割引を受ける顧客が、深夜0時から午後3時の間に充電すると、ガソリン1ガロン当たり1.88ドル相当の料金でEVを充電できます。「EV料金比較ツール」は、顧客が最適な料金プランを見つけるのに役立ちます。 「限られた資源しか持たない顧客のEV所有コストを削減する実際的な節約機会が存在します。自宅充電を利用できる所得資格顧客は、CARE割引とオフピークEV充電料金を組み合わせることで、ガソリン燃料と比べ最大57％の節約が可能です。「今後開始予定の『手頃な公共充電』プログラムで公共充電のみを利用するCARE顧客は、2年間で最大100％の節約が可能です」とクレフタは述べました。 EV所有を検討するお客様にはPG&Eの「EV節約計算機」をご活用いただき、車両検索、インセンティブ確認、充電ステーション検索をおすすめします。 PG&Eについて Pacific Gas and Electric Companyは、PG&E Corporation（NYSE:PCG）の子会社で、California州の北部と中央部の7万平方マイルに居住する1,600万人に天然ガスと電気を組み合わせて提供している公共事業体です。詳細については、pge.comとpge.com/newsにアクセスしてください。

PG&E thúc đẩy việc sử dụng xe điện cho nhóm khách hàng có nguồn tài chính hạn chế Oakland, Calif— Xe điện (EV) đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được các mục tiêu về khí hậu của California và có thể giúp giảm giá điện cho khách hàng, tuy nhiên nghiên cứu cho thấy chi phí sở hữu …

PG&E 正在加速財務資源有限的客戶採用 EV 【屋崙訊】 電動車 (EV) 是達成加州氣候目標的關鍵所在，並能幫助客戶降低電價；但是研究顯示擁有 EV 的成本對於較低收入社群的客戶來說可能是一項挑戰。太平洋煤電公司 (PG&E) 正在採取行動，讓擁有 EV 對於財務來源有限的客戶來說更加容易負擔。 PG&E 已經透過二手電動車回扣計畫幫助超過 13,000 名符合收入條件的客戶實現了駕駛 EV，另外還有數千人受益於獎勵措施，降低了家庭充電基礎設施的前期成本。 縮小公平差距並幫助更多資源有限的駕駛人採用 EV，對於加速整個 PG&E 服務區域內 EV 的普及，以及實現 PG&E 到 2030 年前服務 300 萬輛 EV 的目標來說至關重要。EV 能降低交通的二氧化碳排放量，幫助改善空氣品質。此外，PG&E 估計下一個連結到電網的百萬台 EV 將可以透過將固定的營運與維護成本分攤給更多客戶，進而降低 2% 至 3% 的住宅電力費率。 「我們在為所有客戶改善 EV 與充電基礎設施的可用性面取得了重大進展，包括可能因為成本原因而認為無法擁有 EV 的人。EV 對於加州要達到氣候目標來說至關重要，而且也能帶來更低的電費。」PG&E 的電氣化與脫碳資深總監 Lydia Krefta 表示。 「此外，客戶可以自行管理 EV 的充電，在能源需求與電費較低的時候進行，對於符合收入資格的費率折扣客戶來說，他們可以用低至每加侖 1.88 美元的價格充電，同時也能減輕電網的壓力。」Krefta 補充道。 讓駕駛人更輕易地負擔 EV 開銷 在 …